eXTended AtM for Door2Door Travel (X-Team D2D)
Z początkiem czerwca 2020 r. rozpoczyna się realizacja projektu X-TEAM D2D finansowanego przez Komisję Europejską w ramach programu SESAR JU (Horyzont 2020), koncentrującego się na opracowaniu systemu zarządzania ruchem lotniczym nowej generacji, będącego w stanie zapewnić bezpieczeństwo i płynność transportu lotniczego na całym świecie. Konsorcjum koordynowane przez włoskie centrum badań kosmicznych CIRA i składa się z sześciu partnerów. W Sieci Badawczej Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa projektem zajmie […]
Investigation and Maturation of Technologies for Hybrid Electric Propulsion (IMOTHEP)
Projekt IMOTHEP realizowany jest w ramach programu ramowego Horyzont 2020, finansowany przez Komisję Europejską. Jest to czteroletnia inicjatywa badawcza w zakresie badań i innowacji dotycząca hybrydowego napędu elektrycznego w lotnictwie komercyjnym, technologii, która otwiera nową przestrzeń projektowania samolotów i może stanowić rewolucyjny krok w poprawie ich wydajności. Zadaniem projektu IMOTHEP jest zbadanie technologii dla hybrydowych samolotów elektrycznych w ścisłym związku z zaawansowanym projektowaniem konfiguracji samolotów i innowacyjnymi […]
Europejskie instytuty badawcze i przemysł lotniczy inicjują IMOTHEP, ambitny program technologiczny skierowany na rozwój hybrydowego napędu elektrycznego
20 stycznia 2020 r. w Brukseli, Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa wraz ze swoimi partnerami w dziedzinie badań lotniczych zainicjował projekt IMOTHEP, ambitną inicjatywę badawczą w zakresie hybrydowego napędu elektrycznego, finansowaną przez Komisję Europejską w ramach programu Horyzont 2020. Ograniczenie emisji gazów cieplarnianych ma kluczowe znaczenie dla dalszego rozwoju lotnictwa na rzecz społeczeństwa i mobilności. Wymaga to ambitnych badań i przełomowych rozwiązań znacznie wykraczających poza ciągłe doskonalenie obecnych […]
TRAIL
TRAIL to projekt współfinansowany ze środków Komisji Europejskiej w ramach programu Clean Sky 2 (Horyzont 2020). Konsorcjum, koordynowane przez Sieć Badawcza Łukasiewicz-Instytut Lotnictwa (odpowiedzialny również za projekt, analizy oraz przeprowadzenie prób), składa się z 7 partnerów, w tym Politecnico di Milano (redukcja drgań i hałasu), Trelleborg Sealing Solutions (ściany ogniowe), NLR (rozwój procesu VARTM), LA Composite (wytwarzanie elementów kompozytowych oraz integracja), PW Metrol oraz Szel-Tech (obie firmy […]
8. Europejskie Dni Aeronautyki
W dniach 27-30 maja 2019 w Bukareszcie odbywają się Europejskie Dni Aeronautyki – AEROdays (European Aeronautics Days). To wiodące wydarzenie w dziedzinie badań i innowacji w dziedzinie lotnictwa oraz forum, na którym prezentowane są najnowsze osiągnięcia w dziedzinie aeronautyki i transportu lotniczego w całej Unii Europejskiej. Sieć Badawczą Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa na wydarzeniu reprezentuje dyrektor naczelny, dr inż. Paweł Stężycki oraz dyrektor ds. naukowych, dr hab. inż. Andrzej Leski. Uczestnikami AEROdays są członkowie czołowych ośrodków […]
Instytut Lotnictwa otrzymał grant Siemensa na rozwój kadry inżynierskiej w dziedzinie technologii kosmicznych
Instytut Lotnictwa bierze udział w Programie GO PLM firmy Siemens skierowanym do ośrodków akademickich. Otrzymane w ramach tego grantu oprogramowanie NX pozwala na rozwój kadry inżynierskiej w dziedzinie przemysłu kosmicznego, w szczególności technik rakietowych. W każdym kwartale Program GO PLM firmy Siemens przyznaje granty w postaci oprogramowania NX instytucjom akademickim o odpowiednich kwalifikacjach. Grant obejmuje udostępnienie oprogramowania na wyznaczony okres wraz z materiałami szkoleniowymi. Oprogramowanie NX jest wykorzystywane […]
HYPROGEO – Hybrydowy silnik rakietowy do transferu orbitalnego na LEO, MEO i GEO
Celem głównym projektu HYPROGEO, współfinansowanego przez Komisję Europejską w ramach programu Horyzont 2020, była budowa modułu napędowego bazującego na hybrydowym silniku rakietowym. Napęd hybrydowy nie jest nową technologią w technice rakietowej, niemniej zastosowanie go do transferu orbitalnego platform satelitarnych lub do napędu ostatnich stopni rakiet nośnych stanowi innowację. System taki jest niewątpliwie interesującą alternatywą do transferu orbitalnego, obecnie wykonywanego za pomocą silników typu Liquid Apogee […]