Umożliwiają dokonanie weryfikacji wytrzymałości konstrukcji bądź ich elementów w wyniku zderzenia z różnorodnymi obiektami.

Testy zderzeniowe – możliwości badawcze

Posiadamy w swojej ofercie dwa działa pneumatyczne, wykorzystywane do badań udarnościowych. Działo pneumatyczne służy do badania wytrzymałości elementów konstrukcyjnych w testach zderzeniowych z obiektami przemieszczającymi się względem nich z dużymi prędkościami. Działa umożliwiają miotanie obiektów, najczęściej pocisków żelowych imitujących ptaki, przy wykorzystaniu energii sprężonego powietrza zgromadzonego w zbiornikach ciśnieniowych. 

Podstawowymi typami badanych obiektów są próbki materiałowe oraz konstrukcje lotnicze lub ich fragmenty np. panele podłogowe, wloty silnika.

Testy zderzeniowe – zakres usług

• testy weryfikujące wytrzymałość konstrukcji;
• badania odporności szyb na przebicie;
• testy kolejowych szyb czołowych zgodnie z:
  • kartą UIC-651,
  • normą PN-EN 15152-2019;
• pomiar prędkości miotanych pocisków za pomocą bramki optycznej lub szybkiej kamery (dokładność ± 3%);
• pomiary tensometryczne z częstotliwością 200 kHz/16 kanałów w układzie ćwierć, pół lub pełnego mostka;
• pomiary tensometryczne (układ ćwierć, pół lub pełnego mostka) oraz innych wielkości fizycznych np. siły, ciśnienia, przyspieszenia – do 64 kanałów
  z częstotliwością próbkowania do 200 kHz;
• przygotowanie pocisków żelatynowych (i nie tylko) o masie: 
  • 1 kg, 
  • 1,81 kg, 
  • 3,63 kg według normy ASTM F330;
• przygotowanie sabotów;
• badania nieniszczące;
• MES testów zderzeniowych;
• możliwość użycia dodatkowych szybkich kamer.

Testy zderzeniowe – wyposażenie

• działko pneumatyczne 200 mm do badań Crash służące do badań obiektów
  w warunkach tzw. Crashu, czyli badań udarowych przy wysokich prędkościach zderzenia:

• prędkość wylotowa: do 200 m/s (dla 0,3 kg masy obiektu);
• maksymalna średnica badanego obiektu: 200 mm;
• maksymalna masa pocisku – 5 kg;
• rodzaj pocisku: 

• żelowy, 
• drewniany, 
• kamienny, 
• stalowy;

• zdalne wyzwalanie strzału;
• kompaktowa konstrukcja umożliwiająca pracę poza laboratorium;
• system zbierania i pomiaru danych;
• szybka kamera Phantom VEO 410L z funkcją śledzenia (oprogramowanie TEMA Motion).

• działo pneumatyczne DPZ-250: 

• maksymalne ciśnienie robocze: 15 bar,
• średnica wewnętrzna lufy (kaliber): 250 mm,
• długość lufy: 8 m,
• maksymalna prędkość miotanego pocisku: 310 m/s (masa pocisku 1 kg),
• maksymalna masa miotanego pocisku: 15 kg (prędkość 230 m/s).

• mobilne działo pneumatyczne:

• kaliber lufy: 125 mm;
• maksymalna średnica pocisku podkalibrowego: 105 mm;
• maksymalna prędkość pocisku: ok. 400 km/h;
• dokładność pomiaru prędkości pocisku: ok. ±0,5 %;
• dokładność prędkości pocisku: ok. ±0,5 %;
• zakres regulacji wysokości osi lufy od podłoża: 1,5-2,2 m;
• stosowane obecnie standardowe pociski: 1 kg i 20 g.

Stanowisko wykorzystywane jest do realizacji prób certyfikacyjnych pojazdów szynowych w aspekcie odporności szyb na przebicie zgodnie z wymaganiami Karty UIC 651. Odbiorcami prac są producenci pojazdów szynowych oraz producenci szyb.