Młot 10 T przeznaczony jest do badania amortyzacji podwozi lotniczych w warunkach zbliżonych do warunków lądowania. Możliwe jest także przeprowadzenie prób udarowych, na przykład tłumików czy amortyzatorów, jak również prób określających zdolność pochłaniania energii (crash).

Stanowisko do zrzutów młot 10 T – specyfikacja stanowiska

• maksymalna masa obiektu wraz z elementami montażowymi: 10 T;
• maksymalne siły przy zrzucie:
  • siła pionowa 392 kN,
  • siła pozioma 196 kN,
  • siła boczna 157 kN;
•  maksymalne ciśnienie odboju (odciążenie): 3 MPa; 
•  maksymalna prędkość rozkręcania koła: 111 m/s;
•  maksymalna prędkość opadania: do 8 m/s – zależna od wysokości badanego obiektu.

Stanowisko do zrzutów młot 10 T – charakterystyka badawcza

•  testy dynamiczne (zrzuty),
•  testy statyczne kół,
•  testy funkcjonalne.