Airbus Helicopters oraz Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa (Łukasiewicz – ILOT) z powodzeniem zakończyły pracę nad wstępnym studium koncepcyjnym dotyczącym wykorzystania bezzałogowych systemów powietrznych (UAS) jako zaawansowanego rozwiązania do monitorowania infrastruktury krytycznej.
W ramach wspólnego projektu przeanalizowano możliwość integracji taktycznych platform bezzałogowych Airbus Helicopters, w tym systemów Flexrotor i Aliaca, z rozwijanym przez Łukasiewicz – ILOT oprogramowaniem wykorzystującym sztuczną inteligencję, zaawansowanymi sensorami oraz narzędziami do przetwarzania danych. Wyniki potwierdziły możliwość stworzenia innowacyjnego i wysoce efektywnego rozwiązania do monitorowania kluczowych obiektów infrastruktury, takich jak sieci energetyczne, rurociągi, infrastruktura transportowa oraz strategiczne zakłady przemysłowe.
Bazując na obiecujących rezultatach studium, Airbus Helicopters i Łukasiewicz – ILOT przejdą obecnie do kolejnego etapu współpracy, który pozwoli zweryfikować możliwości operacyjne zintegrowanego rozwiązania.
„Połączenie bezzałogowych platform powietrznych Airbus Helicopters z kompetencjami Łukasiewicz – ILOT w zakresie sztucznej inteligencji, zaawansowanych technologii sensorowych oraz analizy danych stwarza potencjał do tworzenia innowacyjnych rozwiązań podwójnego zastosowania przeznaczonych do monitorowania infrastruktury krytycznej”, powiedział Victor Gerin-Roze, szef programu UAS w Airbus Helicopters. „Współpraca otwiera również nowe możliwości w obszarze technologii współdziałania śmigłowców i bezzałogowych statków powietrznych, zwiększając efektywność operacyjną i świadomość sytuacyjną zarówno operatorów cywilnych, jak i instytucji publicznych”, dodał Victor Gerin-Roze.
„Łukasiewicz – ILOT opracował zaawansowane oprogramowanie wykorzystujące sztuczną inteligencję oraz rozwinął kompetencje w zakresie integracji sensorów, które mogą zostać dostosowane do odpowiadania na pojawiające się potrzeby rynku”, powiedział dr hab. inż. Cezary Szczepański, prof. ILOT, dyrektor Sieci Badawczej Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa. „Współpraca z partnerami przemysłowymi, takimi jak Airbus Helicopters, pozwala nam przyspieszyć wdrażanie innowacyjnych technologii i przekształcać wyniki badań w praktyczne rozwiązania operacyjne”, dodał Szczepański.
Współpraca odzwierciedla wspólne ambicje Airbus Helicopters i Łukasiewicz – ILOT w zakresie wspierania rozwoju nowej generacji autonomicznych oraz zdalnie sterowanych systemów, które przyczynią się do zwiększenia bezpieczeństwa, odporności oraz efektywności operatorów infrastruktury krytycznej w Polsce.
Airbus Helicopters oferuje zróżnicowane portfolio taktycznych bezzałogowych systemów powietrznych, odpowiadających na rosnące potrzeby współczesnych sił zbrojnych oraz użytkowników cywilnych, realizujących zadania o znaczeniu . Model U010 Aliaca to bezzałogowiec o masie 25 kg, zdolny do przenoszenia wyposażenia o masie do 3 kg przez czas do 6 godzin. Zapewnia skuteczne pozyskiwanie zobrazowań wspierającychrozpoznanie i proces podejmowania decyzji. U030 Flexrotor, również o masie 25 kg, może przenosić do 8 kg wyposażenia i pozostawać w powietrzu przez 12–14 godzin, dzięki czemu doskonale sprawdza się podczas długotrwałych misji. Dla użytkowników oczekujących maksymalnej elastyczności, Airbus oferuje U050 Capa-X – bezzałogowy system powietrzny (UAS) o masie 120 kg, zdolny do przenoszenia nawet 20 kg wyposażenia. Dzięki modułowej konstrukcji system można łatwo dostosować do realizacji różnorodnych misji i działania w zróżnicowanych warunkach terenowych.
U070 VSR700 to z kolei wielozadaniowy dron o masie 750 kg i trudno wykrywalnej konstrukcji, opracowany z myślą o wymagających operacjach morskich, transportowych oraz bojowych.
Rodzina bezzałogowych systemów Airbus zapewnia użytkownikom najnowocześniejsze zdolności w zakresie obserwacji, rozpoznania, pozyskiwania informacji oraz elastycznego prowadzenia operacji.
