W Berlinie zakończyło się spotkanie przedstawicieli europejskich organizacji badawczych w ramach Europejskiego Koła Biur Transferu Technologii (European Technology Transfer Offices Circle, TTO Circle). Jednym z tematów rozmów była inicjatywa dotycząca rozwoju nowej infrastruktury badawczej, która pozwoli prowadzić badania na wyższym poziomie technologicznym. Pomysł wspierają Komisja Europejska, Dyrektoriat Generalny Badań Naukowych i Innowacji oraz stowarzyszenie EREA, skupiające instytuty badawcze działające w obszarze lotnictwa.
Infrastruktura technologiczna, czyli np. tunel aerodynamiczny lub laboratorium, pozwala przechodzić na wyższe poziomy gotowości technologicznej (> TRL 6). Jest ona bardziej rozbudowana niż infrastruktura badawcza, ponieważ dzięki niej można badać demonstratory technologii. Możliwe jest zatem badanie samolotu lub jego modelu w skali, jako całego systemu, w tunelu aerodynamicznym.
Inicjatywa zaprezentowana przez europejskie instytucje podczas jednego z paneli TTO Circle, ma się opierać na zmapowaniu potrzeb pod kątem budowy nowej infrastruktury, jej rozwoju, modernizacji i uruchomieniu mechanizmów finansowania potrzebnych do tego.
– Obiekty testowe, eksperymentalne i walidacyjne są nieodzowną częścią łańcucha innowacji. W wielu przypadkach firmy zapewniają sobie takie możliwości, ale w wielu przypadkach takie obiekty nie mogą być budowane, obsługiwane ani zarządzane przez przemysł z wielu powodów. Obiekt nie jest opłacalny komercyjnie, brakuje mu masy krytyczne – co dotyczy głównie MŚP, albo ma zbyt niski poziom TRL. Dlatego niezwykle ważne jest wsparcie rozwoju infrastruktury – mówi dyrektor Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa oraz przewodniczący EREA, dr inż. Paweł Stężycki.
Rozwój infrastruktury technologicznej szansą dla europejskiego sektora lotniczego
Dyrektor Stężycki był jednym z ekspertów zaproszonych do panelu pt. „Infrastruktura technologiczna: nowe podejście do zrównoważonej współpracy z partnerami”. Podczas TTO Circle reprezentował instytuty badawcze zrzeszone w stowarzyszeniu EREA.
EREA ma już doświadczenie w zakresie mapowania istniejącej infrastruktury w ramach projektu RINGO i bierze czynny udział w działaniach na rzecz inicjatywy.
Jak podkreśla dyrektor Stężycki, inicjatywa ta jest ważna i byłaby, zaraz po budowie Europejskich Transonicznych Tuneli Aerodynamicznych (ETW 1988), drugim takim wspólnym, europejskim przedsięwzięciem w obszarze lotnictwa. Istotna jednak jest współpraca Komisji Europejskiej, krajów członkowskich oraz przedstawicieli sektora lotniczego.
Panel z udziałem dyrektora Stężyckiego był moderowany przez sekretarz generalną EARTO, Muriel Attané. Wzięli w nim udział: Paul Harten, dyrektor ds. transferu technologii i innowacji w Helmholtz-Zentrum Berlin oraz Andrea Gentili, kierownik ds. współpracy Clean Planet i zastępca kierownika jednostki „Niskoemisyjna przyszłość” z Dyrekcji Generalnej ds. Badań Naukowych i Innowacji w Komisji Europejskiej.
