Adrian Lipkowski, inżynier Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa, zajął I miejsce w konkursie Polskiego Związku Przetwórców Tworzyw Sztucznych na najlepszą pracę dyplomową. Tematyka pracy obejmowała wytwarzanie absorberów energii uderzenia przy zastosowaniu kompozytu węglowego o spoiwie termoplastycznym.
Adrian Lipkowski zmierzył się w finale konkursu z dwoma pracami magisterskimi z Politechniki Gdańskiej oraz Politechniki Krakowskiej. To właśnie jego temat pracy, jak i cała technologia kompozytów termoplastycznych, spotkały się z dużym entuzjazmem i zainteresowaniem w konkursie.
Czym są absorbery energii kinetycznej?
Absorbery energii kinetycznej to konstrukcje, których zadaniem jest przejmowanie i dyssypacja energii kinetycznej podczas kolizji obiektów poruszających się z dużą prędkością, szczególnie pojazdów mechanicznych biorących udział w ruchu drogowym i kolejowym, obiektów latających podczas awaryjnego lądowania.
W 2022 roku, według statystyk policji, wydarzyły się 21 322 wypadki drogowe w wyniku których śmierć poniosło 1896 osób, a 24 743 zostało rannych.
Wielu tych tragicznych skutków można by uniknąć stosując odpowiednio skuteczne absorbery energii, ponieważ to właśnie one służą zapewnieniu większego bezpieczeństwa i ochrony uczestnikom tym zdarzeń.
– Temu właśnie celowi służy praca dyplomowa pana inż. Adriana Lipkowskiego i jest tym bardziej cenna, że do wykonania absorberów energii zastosowano kompozyty termoplastyczne, co powoduje, że absorbery z ich wykonane są znacznie lżejsze od szeroko zastosowanych absorberów hydraulicznych czy tarciowych, i powoduje zmniejszenie ciężaru obiektu biorącego udział w zderzeniu, co dodatkowo zmniejsza jego energię kinetyczną – napisał w recenzji pracy Krzysztof Pieńkowski z Polskiego Związku Przetwórców Tworzyw Sztucznych.
Więcej o absorberach w wywiadzie Adriana Lipkowskiego dla radiowej Trójki.
Łukasiewicz finansuje badania nad technologią pochłaniania energii uderzenia
Badania do pracy inżynierskiej zostały przeprowadzone w ramach projektu absorbera energii zderzenia czołowego dla pojazdu osobowego (CRASH-BOX), które sfinansowało Centrum Łukasiewicz.
Liderem konsorcjum był Łukasiewicz – Przemysłowy Instytut Motoryzacji, który przeprowadzał badania zderzeniowe. W pracach brał udział także Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa, którego eksperci specjalizują się w technologiach kompozytowych.
W ramach projektu eksperci Łukasiewicz – Instytutu Lotnictwa opracowali innowacyjną technologię wykorzystania termoformowanych materiałów kompozytowych, której efektem jest możliwość wytwarzania elementów pochłaniających energię uderzenia.
Technologia może być wykorzystana w lotnictwie przy produkcji foteli lotniczych czy podłóg samolotu i podwozia, oraz w motoryzacji (przednie i tylne skrzynie zderzeniowe w samochodach).
Kluczowe cechy tej technologii to m.in.:
- redukcja masy,
- szybkie tempo produkcji,
- szeroki zakres dostępnych materiałów,
- dopasowana konstrukcja,
- odporność na korozję,
- integracja i wydajność produkcji,
- możliwość recyklingu.
