Posiadamy wykwalifikowaną kadrę naukowo-techniczną, a także szerokie doświadczenie naukowo-badawcze w prowadzeniu ekspertyz z zakresu aerodynamiki oraz mechaniki lotu zarówno dla cywilnych, jak i wojskowych samolotów i śmigłowców. Zakres naszej działalności obejmuje prowadzenie prac badawczo-rozwojowych realizowanych na potrzeby gospodarki
i przemysłu, w tym w szczególności dla:

• lotnictwa,
• motoryzacji,
• budownictwa,
• energetyki,
• technologii kosmicznych,
• przemysłu stoczniowego,
• przemysłu zbrojeniowego,
• przemysłu kolejowego,
• sportu.

Prowadzimy unikatowe w skali krajowej i międzynarodowej prace naukowe oraz badawczo-rozwojowe w zakresie aerodynamiki stosowanej. Dysponujemy czterema tunelami aerodynamicznymi, w tym największym tunelem aerodynamicznym w środkowo-wschodniej części Europy.

Nasza infrastruktura badawcza należy do najbardziej zaawansowanych w obszarze aerodynamiki stosowanej na świecie. Prowadzone eksperymenty umożliwiają projektowanie i optymalizację nowych oraz istniejących konstrukcji lotniczych. Przeprowadzane w laboratorium modernizacje stanowią odpowiedź na zapotrzebowanie rynku międzynarodowego w zakresie mechaniki płynów oraz wysokich wymagań sektorów gospodarki i przemysłu. 

Tunelowe badania aerodynamiczne – zakres usług

• badania aerodynamiczne na potrzeby polskiego i zagranicznego przemysłu lotniczego;
• badania tunelowe aerodynamiki nielotniczej dla sektora motoryzacji, budownictwa, energetyki, technologii kosmicznych, sportu, przemysłu stoczniowego, przemysłu zbrojeniowego, w tym między innymi:
  • badania środowiskowe odporności na wiatr,
  • badania aerodynamiczne elektrowni wiatrowych stanowiących nowoczesne technologie do generowania energii,
  • badania aerodynamiczne modeli bloków energetycznych i chłodni kominowych,
  • badania aerodynamiczne środków transportu naziemnego i powietrznego;
• działania naukowo-badawcze w zakresie aerodynamiki stosowanej w ramach Europejskich Programów Ramowych;
• realizację rynkowych usług badawczych dla klientów krajowych i zagranicznych;
• ścisłą współpracę z potentatami branży lotniczej, uczelniami technicznymi
  i jednostkami z sektora B+R.

W laboratorium zostały wdrożone i funkcjonują:

1. System Zarządzania Jakością zgodny z wymaganiami normy PN-EN ISO 9001:2015.
2. System Zarządzania Laboratoriów zgodny z wymaganiami normy PN-EN ISO/IEC 17025:2018-2 poparty Certyfikatem Akredytacji Nr AB 129 przyznanym przez Polskie Centrum Akredytacji.
3. Kryteria Wewnętrznego Systemu Kontroli WSK.

Techniczne wyniki badań uzyskane w laboratorium są uznawane zarówno przez International Standard Organization ISO, jak i przez International Laboratory Accreditation Cooperation ILAC.

Badania w tunelu aerodynamicznym – wyposażenie

Dysponujemy nowoczesnym sprzętem pomiarowym pozwalającym na przeprowadzenie unikalnych badań na najwyższym poziomie.

Do pomiarów ciśnieniowych stosujemy dwa nowoczesne wielokanałowe systemy DTC Initium firmy Measurements Specialies (dawniej Pressure Systems Incorporated), służące do pomiarów ciśnienia w maksymalnie 512 punktach (po 256 kanałów) z częstotliwością do 650 Hz dla każdego kanału.

Pomiary wagowe realizujemy z wykorzystaniem tensometrycznych wag aerodynamicznych, zróżnicowanych pod względem konstrukcji, liczby osi pomiarowych, zakresu pomiarowego oraz sposobu mocowania.

Najnowszy system pomiarowy, znajdujący się w naszym laboratorium, stanowi wielokanałowy system National Instruments oparty o architekturę PXIe, bazujący na 18-slotowej obudowie PXIe-1085 o przepustowości do 12 GB/s, sterowany kontrolerem PXIe-8135 z macierzą dyskową NI 8260. W obudowie zainstalowano wielokanałowe karty pomiarowe o architekturze PXIe służące do pomiarów wartości napięć, prądów, temperatur, przyspieszeń i sił.

Przeprowadzamy wizualizacje opływu obiektów badanych poprzez pomiar dwuwymiarowego pola prędkości przepływającego powietrza w tunelach niskich oraz wysokich prędkości za pomocą techniki anemometrii obrazowej – PIV, dysponujemy:

• PIV 2D2C (2D – dwa wymiary, 2C – dwie składowe prędkości w płaszczyźnie), 
• 2D3C (2D – dwa wymiary, 3C – trzy składowe prędkości w płaszczyźnie, Stereo-PIV),
• 3D3C (3D – trzy wymiary, 3C trzy składowe prędkości w objętości – pomiary wolumetryczne). 

Do pomiarów trójwymiarowej anemometrii obrazowej (PIV 3D) posługujemy się systemem firmy Dantec Dynamics AS, zakupionym w 2013 roku, opartym o specjalistyczny laser Dantec Dynamics DualPower 425-10 PIV o mocy 425 mJ dla fali 532 nm na wnękę i częstotliwości 10 Hz z ramieniem optycznym o długości 2000 mm, z zestawem kamer Dantec Dynamics HiSense 610 wyposażonym w doskonałe obiektywy firmy Canon oraz najnowszym oprogramowaniem Dynamic Studio 4.10.