Analizy wytrzymałościowe MES umożliwiają określenie poziomu naprężeń i odkształceń w zależności od rodzaju działających na analizowany obiekt obciążeń, sposobu utwierdzenia oraz parametrów materiału, z jakiego został wykonany. Uzyskane informacje pozwalają między innymi sprecyzować, czy badany obiekt cechuje odpowiednia wytrzymałość, a także czy zastosowany materiał został wykorzystany w ekonomiczny sposób.

Analizy wytrzymałościowe MES – możliwości badawcze

ANALIZY WYTRZYMAŁOŚCIOWE STRUKTUR KOMPOZYTOWYCH I METALOWYCH:

• analizy odporności struktur (konstrukcje lotnicze, szyby i inne) z materiałów jednorodnych i kompozytowych na uderzenia przez obiekty obce z zastosowaniem programu LS-DYNA, w tym symulacje zderzeń z ptakami (metoda ALE i SPH);
• analizy zmęczeniowe konstrukcji lotniczych, w tym wyznaczanie widm obciążeń (również w oparciu o wyniki badań eksploatacyjnych);
• opracowanie programów badań statycznych i zmęczeniowych konstrukcji lotniczych;
• analizy konstrukcji metalowych w zakresie mechaniki pękania (2D i 3D)
  z zastosowaniem metody elementów skończonych i metody elementów brzegowych (programy ANSYS 10, FRANC2D, FRANC3D,AFGROW, NASGRO);
• projektowanie stanowisk badawczych wraz z analizą wytrzymałości z zastosowaniem metody elementów skończonych;
• obliczenia wytrzymałościowe MES: statyka liniowa, statyka nieliniowa (duże odkształcenia, kontakt, nieliniowość geometryczna);
• kompleksowe prowadzenie prac badawczych, od koncepcji stanowiska badawczego, poprzez projekt i organizację wykonania elementów stanowiska u sprawdzonych podwykonawców, do wykonania raportu z badań.

Obliczenia wytrzymałościowo-sztywnościowe – oprogramowanie

• LS-DYNA,
• ANSYS,
• FRANC2D i 3D,
• AFGROW,
• NASGRO,
• MSC PATRAN/NASTRAN,
• MSC MARC.

Analizy zmęczeniowe konstrukcji lotniczych, w tym wyznaczanie widm obciążeń (również w oparciu o wyniki badań eksploatacyjnych)

• opracowanie programów badań statycznych i zmęczeniowych  konstrukcji lotniczych;
• analizy konstrukcji metalowych  w zakresie mechaniki pękania (2D i 3D) z zastosowaniem metody elementów skończonych i metody elementów brzegowych (ANSYS 10, FRANC2D,FRANC3D,AFGROW, NASGRO);
• projektowanie stanowisk badawczych wraz z analizą  wytrzymałości z zastosowaniem MES;
• obliczenia wytrzymałościowe MES: statyka liniowa, statyka nieliniowa  (duże odkształcenia, kontakt, nieliniowość geometryczna);
• kompleksowe prowadzenie prac badawczych, od koncepcji stanowiska badawczego, poprzez projekt  i organizację wykonania elementów stanowiska u sprawdzonych podwykonawców, do wykonania raportu z badań.

Analizy prowadzone są zarówno przy użyciu zaawansowanych pakietów MES: Altair HyperWorks, MSC Patran/Nastran, Femap/Nastran, jak i klasycznych metod obliczeniowych – AMESim (symulacja złożonych układów mechatronicznych).

Analizy sztywnościowo-wytrzymałościowe oraz analizy podatności elementów składowych lub całych podwozi lotniczych

• optymalizacja i integracja elementów podwozia lotniczego, układu hamulcowego, amortyzatorów i systemów sterowania;
• ocena procesu projektowania oraz jego zgodność ze standardami, metodologia badań;
• opracowanie oraz ocena niezawodności i trwałości elementów podwozi lotniczych metodami analitycznymi i doświadczalnymi;
• analizy stanu wiedzy w zakresie technologii śmigłowcowych i podwoziowych.

Obliczeniowe metody symulacji

• obciążenia elementów podwozi lotniczych oraz innych struktur i materiałów energochłonnych;
• obciążenia dynamicznych;
• symulacje stabilności rozwiązań – potwierdzone eksperymentalnie;
• zjawiska „shimmy”;
• zachowania w warunkach ekstremalnych;
• symulacje komputerowe w zakresie dynamicznym, przyziemienia samolotu dla  różnych koncepcji podwozia lotniczego;
• zjawiska towarzyszące procesowi hamowania (dynamika, przewodnictwo cieplne, wibracje).