Rozbudowane w 2023 roku Laboratorium badań chemicznych dla zastosowań kosmicznych, umożliwia badania własności fizyko-chemicznych i kompatybilności chemicznej materiałów pędnych na skalę światową.

Łukasiewicz – Instytut Lotnictwa jest wiodącą w Polsce i na świecie jednostką  prowadzącą prace badawczo-rozwojowe w dziedzinie ekologicznych napędów rakietowych. Głównym obszarem zainteresowań i specjalizacji są ekologiczne napędy ciekłe i hybrydowe, oparte na ponad 98% nadtlenku wodoru, jak również innowacyjne paliwa hipergoliczne.

Własne możliwości produkcji (w oparciu o opatentowaną metodę) nadtlenku wodoru o stężeniu przekraczającym  98%  pozwalają na niezależność  w przygotowaniach do testów silników i innych komponentów wykorzystujących HTP. 

Laboratorium materiałów pędnych – zadania

• Badania nad paliwami do nowych ciekłych, hybrydowych i żelowych układów napędowych.
• Badania paliw hipergolicznych z nadtlenkiem wodoru (wytwarzanie, długotrwałe przechowywanie, pasywacja oraz badania kompatybilności).
• Badania trwałości chemicznej paliw, zawierających dodatki katalityczne i/lub energetyczne.
• Badania parametrów fizykochemicznych, użytecznych pod względem zastosowań napędowych.
• Opracowanie zaawansowanych małosmugowych stałych rakietowych materiałów pędnych.
• Badania nad wysokowydajnymi ekologicznymi paliwami i utleniaczami nowej generacji.
• Rozwój katalizatorów do zastosowań z jednoskładnikowymi materiałami pędnymi.
• Badania kompatybilności chemicznej różnych materiałów konstrukcyjnych z cieczami roboczymi.
• Opracowania składów paliw, spontanicznie reagujących z nadtlenkiem wodoru (hipergolicznych).

Laboratoria chemiczne – wyposażenie

• spektrometr Nicolet iS50 FT-IR z wbudowanym ATR.
• mikroskop cyfrowy Vhx 7000.
• laboratoryjny piec muflowy typu FCF 22 SHM.
• wibracyjną wytrząsarkę sitową AS Control.
• młyn planetarno-kulowy PM 100.
• stanowisko do odlewania stałych rakietowych materiałów pędnych

Otrzymane prototypy materiałów pędnych  w procesie odlewania i po termicznym kondycjonowaniu muszą posiadać badania pod kątem spełnienia wymagań założonych parametrów – właściwości balistycznych, mechanicznych, termochemicznych, jak i bezpieczeństwa jego użytkowania. Dopiero mając gotowy i właściwie scharakteryzowany materiał pędny można przystąpić do testów kompletnych silników, które również wykonywane są w Instytucie na stanowiskach badawczych w próżni lub w atmosferze. Skupienie zaplecza badawczego w jednym miejscu, pozwala na kompleksowe prowadzenie badań rozwojowych w zakresie stałych materiałów pędnych, przy jednoczesnym zwiększeniu ich bezpieczeństwa.