AMBER (InnovAtive DeMonstrator for hyBrid-Electric Regional Application)

Projekt AMBER zakłada zaprojektowanie i walidowanie architektury lotniczego napędu hybrydowego dla kolejnej generacji regionalnych samolotów, które wejdą do użytkowania przed 2035 rokiem. W skład projektu wchodzi: System Mechanicznego Przepływu Mocy, System Elektryczny oraz System Sterowania.

1. System Mechanicznego Przepływu Mocy: kombinacja silnika konwencjonalnego (pochodna silnika GE Catalyst) z silnikiem elektrycznym o dużej mocy i maksymalnej wydajności, rozbudowane o moduł przekładniowy (cPGB);
2. System Elektryczny: zestaw ogniw paliwowych PEM ze zbiornikiem LH2;
3. System Sterowania: system sterowanie niższego rzędu każdego elementu systemu (PCU śmigła i silnik termiczny FADEC, jednostka ICC maszyny elektrycznej, system dystrybucji energii elektrycznej, sterownik ogniw paliwowych).Wszystkie te jednostki mają być kontrolowane przez kontroler wyższego poziomu, zwany kontrolerem nadzorczym i hierarchicznym.

Ponadto ten układ napędowy, będzie wyposażony w system zarządzania ciepłem. W swojej części projektu AMBER planujemy wykonać prace na trzech etapach:

1. Fluid thermal testing for prototype
2. System test
3. Nacelle mechanical desing

Pierwsze dwa etapy, obejmują prace testowe wymiennika ciepła. Wynikiem prac będzie raport z efektywności działania wymiennika wraz z analizą mechaniczną. W kolejnym etapie będziemy projektować gondole nowego silnika w oparciu o rferencyjny desing (Catalyst PRP Nacelle).

Kierownik projektu: Artur Rudnik
Tel.: (+ 48) 668 402 296
E-mail: Artur.Rudnik@ilot.lukasiewicz.gov.pl
Termin realizacji: 02.01.2023 – 31.03.2026
Instytucja finansująca: Komisja Europejska
Nazwa programu: Horizon Europe, Clean Aviation
Konsorcjum: GE Avio, General Electric Aviation Advanced Technology Garching; GE Aviation Czech SRO; GENERAL ELECTRIC COMPANY POLSKA SPÓŁKA Z OGRANICZONĄ ODPOWIEDZIALNOŚCIĄ (GECP) H2FLY GmbH; Leonardo S.p.A.; GE Marmara Technology Center Muhendislik Hizmetleri Limited Sirketi; Centro Italiano Ricerche Aerospaziali (C.I.R.A.) S.C.p.A.; Deutsches Zentrum fuer Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR); Fraunhofer-Gesellschaft zur Foerderung der Angewandten Forschung e.V.; VZLU | Výzkumný a zku ební letecký ústav; Czech Technical University; Politecnico di Bari; Politecnico di Torino; Università di Pisa; SIEC BADAWCZA LUKASIEWICZ-INSTYTUTLOTNICTWA (WIA); AM Testing S.r.l.; Dream Innovation S.r.l.; Ergon Research S.r.l.; NTI Engineering S.r.l.